天然氣汽車常見故障及系統(tǒng)問題處理
一、冷車起動困難動力不足
1、用天然氣起動困難可試用汽油來起動，待運轉(zhuǎn)正常后再轉(zhuǎn)為天然氣；如使用汽油也不容易起動，則檢修原機
2、發(fā)動機氣缸壓力低于原車標準（最低≥0.85MPA）
3、發(fā)動機進氣歧管怠速真空吸力未達到正常值，高于430㎜Hg（或低于－0.0567MPA）
4、蓄電池或線路電壓低于正常值，點火能量不足
5、發(fā)動機起動時轉(zhuǎn)速太低：＜160轉(zhuǎn)/分
6、點火正時不對、分電器觸點燒蝕、高壓線火花弱
7、火花塞電極間隙過大或積碳太多清洗積碳、將電極間隙按原標準調(diào)校（一般0.6㎜）
8、三級減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太高已超過120毫米水柱
9、混合氣過濃
（1）化油器中有汽油關(guān)掉天然氣，起動發(fā)動機，把汽油燒完后再轉(zhuǎn)換成天然氣
（2）空氣濾清器堵塞
（3）三級減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力高于正常值
10、混合氣體�。ㄓ檬謸踝〔糠挚諝膺M口才能起動）
（1）混合器安裝不當
（2）混合器與化油器或節(jié)氣門松動漏進空氣
11、天然氣管路或閥門堵塞、功率閥調(diào)整過大或過小
12、高壓電磁閥未打開檢查轉(zhuǎn)換開關(guān)是否轉(zhuǎn)到用氣檔
13、噴油仿真器故障
14、減壓調(diào)節(jié)器加熱不良、循環(huán)水道堵塞
二、節(jié)氣門體回火排氣聲沉重
1、點火時間過遲調(diào)校點提前角
2、混合氣體稀檢查天然氣輸出壓力、調(diào)整功率閥及混合比
3、點火系統(tǒng)故障檢查火花塞間隙是否太大，有無燒蝕，高壓線有無損壞，白金間隙變小
三、怠速不穩(wěn)
1、發(fā)動機故障氣缸墊竄氣、進氣歧管墊漏氣、氣門間隙過大或過小、各缸壓縮壓力差超過規(guī)定（≤5%）、空氣濾器臟或堵塞、怠速步進電機故障
2、點火系故障火花塞工作不良、高壓線或分電器漏電、分電器凸輪分度不均勻、誤差超過1°，點火系進水
3、混合器原因：混合器安裝不當。
4、油氣混燒當燃用天然氣時，拆開化油器進油管，如有汽油流出，應(yīng)檢修汽油電磁閥或汽油電油泵
5、發(fā)動機真空度降低真空管、混合器連接管、化油器或節(jié)氣門連接處漏氣
6、化油器臟、阻風門發(fā)卡
四、發(fā)動機抖動、節(jié)氣門連續(xù)回火
1、有個別缸不工作檢查火花塞、高壓線
2、進排氣歧管墊嚴重漏氣
3、點火次序混亂
4、氣門彈簧折斷
5、氣門搖臂螺栓松脫
五、中高速不良
1、火花塞絕緣體破裂
2、分電器蓋裂漏電
3、高壓線未插到底
4、真空提前點火失效
5、混合器天然氣輸入管路堵塞、功率閥調(diào)整不當
6、減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太低或太高
7、減壓調(diào)節(jié)器加熱循環(huán)水道堵塞
8、進排氣歧管墊漏氣
9、分電器點火提前角調(diào)整不當
六、發(fā)動機發(fā)吐，或有節(jié)奏的“突突”聲，熱車不易起動
1、混合氣過濃
（1）混合器閥芯有卡滯現(xiàn)象
（2）減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力超過120毫米水柱
（3）空氣濾清器堵塞用壓縮空氣吹掃或更換濾芯
2、發(fā)動機故障 氣缸墊漏氣或缸蓋不平、個別氣缸不工作、氣門密封不嚴或燒蝕、氣門間隙過大或過小
3、發(fā)動機點火系故障分電器凸輪磨損或軸松、分電器觸點燒蝕或接觸不良、點火線圈內(nèi)部短路發(fā)熱
4、減壓調(diào)節(jié)器循環(huán)水道不通，使輸出天然氣溫度太低
七、天然氣耗氣量高
1、原車技術(shù)性能差、發(fā)動機技術(shù)狀況下降
2、蓄電池電壓低、點火系統(tǒng)有故障使點火能量不足
3、汽車滑行性能差、傳動系統(tǒng)磨損嚴重或調(diào)整不當，行駛阻力大
4、駕駛員操作不熟練
5、加氣站氣質(zhì)、加氣方法因素
6、混合器天然氣最大流量調(diào)整不當使混合氣偏濃調(diào)整功率閥、混合比
7、調(diào)整不當點火提前角、功率閥、火花塞間隙、氣門間隙及怠速調(diào)整等
8、高低壓天然氣管線及部件有漏氣現(xiàn)象
9、三級減壓調(diào)節(jié)器輸出壓力太高
10、發(fā)動機水溫＜80℃，減壓調(diào)節(jié)器加熱不良
11、路況差、行駛速度慢、起動次數(shù)多
減壓調(diào)節(jié)器故障診斷與處理
一、壓力上升安全閥打開泄壓
1、一級閥口損壞，進氣閥芯無法關(guān)閉更換進氣閥桿
2、進氣閥芯損壞，無法關(guān)閉進氣口更換、修理進氣閥芯
3、閥桿沒有擰緊，一級閥口間隙較大擰緊進氣閥桿
4、一級銷軸變形更換一級銷軸 :一級壓力過低 1、一級閥口間隙小于0.4㎜調(diào)整進氣閥桿，保證間隙到0.4～0.6㎜間
2、一級銷軸變形更換一級銷軸
3、一級彈簧損壞更換一級彈簧
二、三級壓力過高
1、一級杠桿變形或閥片損壞調(diào)校三級杠桿，更換閥片
2、三級杠桿與三級膜片未裝好重新裝配
3、二級上蓋緊固螺栓未擰緊，造成二級氣室漏氣到三級擰緊二級上蓋緊固螺栓
4、二級壓力過高
三、三級壓力過低
1、三級調(diào)壓彈簧螺栓調(diào)整不當逆時針擰動三級調(diào)壓螺栓至壓力達正常值
2、三級杠桿上的閥片變形更換三級杠桿閥片
其 它 故 障
一、氣量顯示指示不標準
1、傳感器信號線折斷、插接件線接觸不良
2、顯示控制中心電壓不在工作范圍內(nèi)
3、顯示器進水、進雜質(zhì)
4、天然氣氣路不通
5、 顯示控制中心接地不良
二、高壓高磁閥打不開
1、電源未接通、電磁閥搭鐵不好、電壓過低
2、線圈燒毀
3、閥芯○型圈損壞
4、閥芯橡膠封片損壞
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